
El pasado viernes 14 de Enero, Ramón pasó por la fábrica para recoger el equipo con el que competirá en la carrera -Desafío Guadalquivir 400- y aprovechó para probar nuestro nuevo paramotor ‘RM80 1200 Light’ con chasis de titanio y aluminio llevando a cabo maniobras de acrobacia como el SAT y wingovers extremos. Al mismo tiempo efectuamos diferentes pruebas para la tasa de ascenso entre la tripala de carbono y la bipala, ambas en 110cm.
Los resultados fueron positivos en cuanto a que la estructura no sufrió ningún tipo de deformación por la presión extra que producen el chasis las maniobras de acrobacia.
Ramón que actualmente está en 62 kg de peso hizo las pruebas con el parapente Epsilon de Advance en 18 metros y estas fueron las conclusiones con las diferentes hélices opcionales:
Bipala de Carbono / Madera:
• Mayor vibración respecto a la tripala de carbono (sin que llegue a ser una molestia ya que el RM80 vibra muy poco)
• Mayor sensación del par motor respecto a la tripala de carbono)
• Ruido: mas grave por lo que molesta menos al entorno y al piloto.
Tripala de Carbono:
• Menor vibración (respecto a la bipala madera y/o carbono)
• Menor sensación del par motor (respecto a la bipala madera y/o carbono)
• Ligero aumento del empuje (5metros más de ascenso en un minuto con respecto a la bipala de carbono y/o madera)
• Ruido: produce un sonido más agudo por lo que molesta un poco más al entorno y al piloto.

