Traitements et matériaux

Châssis en acier inoxydable: Le châssis en acier inoxydable offre beaucoup d’avantages en cas de choc lors d’un mauvais décollage ou atterrissage. L’acier inoxydable peut être réparé facilement. Il est résistant au fil des années. Sa finition est impeccable. Tous les modèles sont démontables en deux parties (par leur moitié supérieure) pour les transporter facilement. Le châssis est résistant tout en étant un peu flexible, mais pas trop, car il doit protéger le corps du pilote en cas de choc. Chez PAP on travaille actuellement à développer un nouveau châssis qui soit démontable en plusieurs parties, sans perdre ni résistance ni capacité d’absorption.

ACTIVE SYSTEM ®: Notre idée était de disposer d’un système d’ancrage en point bas en laissant intactes les nombreuses qualités de la voile utilisée en vol libre. C’est ainsi qu’est né l’Active System. L’un des résultats se trouve au couple, son effet n’étant pas ressenti en vol. De même, vous oubliez le moteur aux épaules. Il est tout à fait possible de décoller sans corrections aux commandes, sur une ligne complètement droite. La liberté de mouvements vous permettra de piloter avec le corps, d’effectuer les manoeuvres habituelles en parapente et de préserver le plaisir de piloter comme en vol libre. Avec le point d’ancrage bas Active System, la voile transmet au pilote tous les mouvements de l’air, en lui permettant de prévoir et de réagir avec une plus grande sûreté.

Sellette de pilotage SUP'AIR: La sellette de marque Sup'Air est conçue spécifiquement et exclusivement pour PAP. Elle est équipée de trois boucles automatiques, avec prolongateur de siège articulé, des élastiques pour les épaulières, des poulies pour le système d’accélérateur, pré-installation du parachute de secours, deux poches en néoprène et des mousquetons automatiques. Cette sellette vous donnera un confort excellent pendant vos vols. Grâce aux poulies et aux élastiques pour la pédale, elle permet d’utiliser facilement l’accélérateur du parapente. Le dossier est fourni de deux couches en mousse de cellule fermée 10mm plus une autre en mousse de 40mm, qui assurent le confort en vol en éliminant les vibrations. Maintenant nous disposons d’une version biplace, avec des jambes séparées pour faciliter les courses à deux et améliorer la position du corps pendant les vols tandem. Les couloires de chaque série peuvent changer sans préavis.

Démarrage au pied (F.A.S., Foot Auto-Start System): Pour pouvoir auto-démarrer le moteur, en conservant l’essence du vol libre (autonomie lors du décollage), nous avons conçu ce simple renvoi du démarrage à main, avec une poignée installée au pied. On démarre le moteur avec un coup de pied tandis que l’on appuie sur la jambe droite. L’action est encore plus simple en vol. (Pas inclus à la gamme Corsair).

HEAD RESCUE SYSTEM (H.R.S.): Constatant que les paramotoristes volaient le plus souvent sans parachute de secours à cause de la difficulté de son installation, nous avons élaboré un système très simple, fixe sur la partie supérieure du châssis, derrière la tête, avec une double poignée type 'Mickey Mouse' qui facilite l’extraction du parachute dans n’importe quelle position. Tous les modèles en sont équipés. Le conteneur étant fabriqué exclusivement pour les PAP est fourni en série avec tous les modèles.

Pièces d’alliage: Un bon ensemble moteur-propulseur doit être complété par des pièces conçues spécifiquement pour le fonctionnement du paramoteur. Chez PAP, on a obtenu un alliage d’aluminium efficace et léger qui résiste sans problème au fil des heures et des années.